Eine Kundin beklagte sich über die geringe Laustärke der D-Saite ihres 76er Rickenbacker 4001 über den Bridgepickup. Nun hat ein Rickystegbasspickup eine eindrucksvolle Größe, aber bildlich gesprochen sitzt unter der Motorhaube eines V8 Bigblock ein 2-Takt Rasenmähermotor
(er ist alt, vintage, ehrwürdig - darüber darf man eigentlich keine Witze machen 
)Egal, ich bin älter, das Teil zerlegt und erstmal eine Messung direkt an den Polstiften (nicht schraubbar) gemacht:
(alle Meßwerte in Volt, die Meßvorichtung ist unkalibriert, es kommt hier nur auf die Relationen, die Abweichungen an)
1=0,30 2=0,35 3=0,33 4=0,23
An den äußeren Polen fällt das Magnetfeld also deutlich bist stark ab! Warum ist das so?
Was tun? Schrauben raus, unmagnetische nehmen (Edelstahl oder Messing, nicht ganz einfach bei UNC 6-32) und messen:
1=0,36 2=0,36 3=0,34 4=0,29
Im Ergebnis eine deutliche Verbesserung, aber an G und D-Saite noch nicht gut. Das kann am Abstand der Polstifte in der Spule liegen, hier lässt sich aber nichts einfach verändern. Wiederum die Frage: was tun? Antwort - Pickupviagra = eine Neodympille!
1=0,36 2=0,36 3=0,35 4=0,37
Mit dem Ergebnis bin ich jetzt schlauer, glücklich und reicher, die Kundin ist auch glücklich, dafür aber ärmer. Ich finde das gerecht!
capricky
