Woran kann es liegen, dass uns diese wesentliche Information über die "Klangformung" vorenthalten wird? Die Ausgangspannung eines Pickups hängt nämlich neben der Windungszahl auch unmittelbar von der "Stärke" der verwendeten Magnete ab. Die Vermutung liegt nahe, daß die Hersteller keine Messungen durchführen, weil eh keiner danach fragt, es nicht wissen will oder man den Kunden nicht noch mehr "belasten" will, weil es sowieso nicht versteht (ich würde es aber aushalten).
Egal - "Willi will's wissen", Ein Magnetometer (Gauss-, Teslameter) muss her!
Der Markt an entsprechenden Geräten ist übersichlich, dafür sind die wenigen Geräte teuer (asiatische EMF Geräte für Wechselfelder im milli Gauss und µ-Teslabereich nützen nur Geisterjägern!). Also selber bauen. Netz durchforscht - da gibt es zwei gute Fundstellen, diese: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=307133 und diese: http://my.execpc.com/~rhoadley/magmeter.htm
Die Schaltung und der Nachbau ist so erschütternd einfach und preiswert, daß man gar nicht glauben will, daß es funktionieren könnte, tut es aber.
Den Hallsensor habe ich aus dem Motor von einem alten CD-ROM Laufwerk recycelt (da sind 3 Sensoren drin), auf einen Streifen Lochleiterplatte gelötet, 4 Drähte ran - fertig. 2 Drähte an die Batterie und 2 Drähte entsprechend Schaltplan an das Multimeter angeschlossen. Der Versuchsaufbau funktionierte sofort, als "Nullpunkt" stellten sich 6,8mV ein. Hält man den Südpol von Magneten an die Oberseite des Sensors, stellen sich höhere positive Spannungswerte ein (ein "hotter" Humbucker brachte es auf 400mV, ein erbsengroßer Neodymmagnet auf 600mV), hält man den Nordpol dran, ergibt das entsprechende negative Spannungswerte (6,8mV dazurechnen und Vorzeichen minus -).
Die gemessenen Spannungswerte sind der "Magnetstärke" proportional, aber keine Absolutwerte in Tesla oder Gauss bspw. Es sind Relativwerte, aber sie reichen völlig für vergleichende Messungen aus. Man sieht was stärker und schwächer ist, wie gleichmäßig oder ungleichmäßig die Magnete in einem Pickup sind, wie sich das Feld verteilt (abhängig davon ob der Sensor Vollkontakt zum Magneten oder ensprechend dem Saitenabstand über dem Magneten hängt). Man kann Nord- oder Südpol bestimmen, kurz - das Teil ist eine enorme Verbesserung meiner bisherigen primitiven Testmethoden, wie Haltekraftbestimmung mittels Federwaage usw.
Das Teil kommt jetzt noch in ein Gehäuse mit Batteriefach, Schalter und 2 Buchsen für das Multimeter und gut.
capricky
Lg Gerhard
) die restlichen Bauteile habe ich aus meiner Grabbelkiste. Der Aufbau ist etwas abenteuerlich, mir gefällts aber.
. Zur Verfügung stehen folgende Sh's: